Mesin Otomotif: Laporan Prakerin MEMBAHAS MENGENAI REM CAKRAM,REM TROMOL

LOPORAN PRAKTIK KERJA INDUSTRI

GM SERVISE

MEMBAHAS MENGENAI REM CAKRAM,REM TROMOL

$Description: G:\Foto\Copy of SMKN 2 GARUT.jpg$

DISUSUN OLEH

NAMA : YudaApriady

NIS : 121310440

KELAS : XII TKR 5

DINAS PENDIDIKAN DAN KEBUDAYAAN KOTA GARUT

SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN NEGERI 2 GARUT KELOMPOK TEKNOLOGI DAN INDUSTRI

Jalansuherman No. 90 PO BOX 103 Telp. /Fax. 0262-233141 Garut

e-mil :smknegeri2garut@yahoo.co.id

LEMBAR PENGESAHAN LAPORAN PRAKTIK INDUSTRI

Hari : jumat

Tanggal : 17 Oktober 2014

PEMBIMBING

Pembimbing Industri

Iwan Sopiansyah, S.Pd Yanyan Hadiana

NIP:

Ketua Praktik Industri Ketua Program

H. Gusti Gunawan,S. Pd Nando Susanto,S.Pd

NIP:196507061989031011 NIP:19700041998011001

KATA PENGANTAR

Bismillahirohmanirrohim,puji syukur Alhamdulillah penulis panjatkan kepada kehadirat Allah SWT, shalawat dan salam saya panjatkan kepada jungjungan Nabi besar kita sayyidina Muhammad SAW.

Laporan ini ditulis untuk memenuhi salah satu persyaratan dan laporan tentang pekerjaan yang penulis lakukan selama prakerin di bidang Teknik Kendaraan Ringan (TKR).Saya menyadari bahwa penyusunan laporan ini tidak lepas dari bantuan dan dorongan dari berbagai pihak.

Kami ucapkan banyak terimakasih kepada :

1. Bapak Drs. H. Aban Suryana,Msi sebagai Kepala Sekolah SMK Negeri 2 Garut

2. Bapak H. Gusti Gunawan,S.Pd selaku Ketua Program Industri

3. Bapak Nando Susanto ,S.Pd selaku Ketua Program Keahlian

4. Bapak Yanyan Hadiayana selaku Direktur GM Service

5. Bapak Asep selaku Pembimbing di Industri

6. Bapak Iwan Sopiansyah, S.Pd selaku Pembimbing di Sekolah

7. Semua pihak yang membantu dalam pelaksanaan Praktik Industri

Meski penulis telah berusaha untuk sebaik-baiknya namun penulis menyadari bahwa laporan ini masih banyak kekurangan.Oleh karena itu penulis mengharapkan dan menerima kritik dan saran yang sifatnya membangun demi perbaikan dan kelancaran untuk kedepannya.

Mohon maaf dari penulis apabila ada kata atau tulisan yang kurang berkenan dan kurang benar dalam laporan ini.Semoga laporan ini bermanfaat dan berguna untuk semuanya.

Garut,2 Oktober 2014

Penulis

DAFTAR ISI

HALAMAN

JUDUL.......................................................................................... i

PENGESAHAN LAPORAN....................................................... ii

KATA PENGANTAR.................................................................. iii

DAPTAR ISI................................................................................. iv

BAB I PENDAHULUAN............................................................. 1

1.1 Latar Belakang........................................................................... 1

1.2 Tujun Pembuatan Laporan......................................................... 1

1.3 Pembatasan Ruang Lingkup...................................................... 1

BAB II KAJIAN TEORITIS…..................................................... 2

2.1 Rem Cakram............................................................................... 2

1. Tinjauan Umum............................................................................ 2

2. Kontruksi/ Model.......................................................................... 3

3. Komponen dan Fungsi.................................................................. 4

4. Cara Kerja..................................................................................... 4

5. Gangguan-Gangguan.................................................................... 4

6. Keselamatan Kerja ........................................................................ 4

7. Alat dan Bahan.............................................................................. 5

2.2 Rem Tromol................................................................................ 5

1. Tinjauan Umum............................................................................ 5

2. Kontruksi/ Model.......................................................................... 5

3. Komponen dan Fungsi.................................................................. 6

4. Cara Kerja..................................................................................... 7

5. Gangguan-Gangguan.................................................................... 7

6. Keselamatan Kerja........................................................................ 7

7. Alat dan Bahan.............................................................................. 7

BAB III PELAPORAN.................................................................. 8

3.1 Rem Cakram............................................................................... 8

-Langkah Pembongkaran.................................................................. 8

-Pemeriksaan.................................................................................... 8

-Kesimpulan Gangguan.................................................................... 8

-Langkah Pemasangan...................................................................... 9

-Cara Penyetelan............................................................................... 9

3.2 Rem Tromol................................................................................ 9

-Langkah Pembongkaran.................................................................. 9

-Pemeriksaan..................................................................................... 9

-Kesimpulan Gangguan..................................................................... 10

-Langkah Pemasangan....................................................................... 10

-Cara Penyetelan................................................................................ 10

BAB IV PENUTUP……………………………………… 11

Kesimpulan……………………………………………………… 11

Saran…………………………………………………………….. 11

Penutup…………………………………………………...……… 11

BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Pelaksanaan praktek kerja industri sebagai perwujudan dari upaya peningkatan mutu tamatan Sekolah Menengah Kejuruan (SMK).Pada prosesnya dilaksanakan dalam dua tempat yaitu di Sekolah dan Didunia Industri/Usaha. Dalam mencapai tujuan relevasi pendidikan dengan tuntutan Dunia Industri/Usaha juga siswa akan memiliki kemampuan kerja yang meliputi :

1. Kemampuan Kerja

2. Motivasi Kerja

3. Inisiatif

4. Kreatifitas

5. Hasil Kerja yang Berkualitas

6. Disiplin Waktu

7. Rajin dalam Bekerja

Siswa juga akan mendapatkan pengalaman yang tak terlupakan sebagai latihan kerja sebelum terkait atau bersangkutan dalam dunian perindustrian, supanya mengerti apa itu tanggung jawab dan akibatnya ketika tidak bertanggung jawab saan akan melakukan pekerjaan di tempat industry.

1.2 Tujuan Pembuatan Laporan

Tujuan yang ingin dicapai penulis dalam pelaksanaan prakerin ini adalah :

1. Untuk memenuhi salah satu tugas dari SMK Negeri 2 Garut .

2. Sebagai laporan hasil praktik kerja industry (Prakerin).

3. Agar siswa mampu mengolah sebuah data menjadi fakta dalam bentuk laporan.

4. Agar mampu mengumpulkan data-data tentang Ilmu Pengetahuan melalui praktik kerja lapangan untuk kepentingan pribadi maupun kepentingan sekolah.

1.3 Pembatasan Ruang Lingkup

1. Rem Cakram

2. Rem Tromol

BAB II

KAJIAN TEORITIS

Ø Rem Cakram

Rem Cakram adalah perangkat pengereman yang di gunakan pada kendaraan modern.Rem cakram berfungsi untuk memperlambat dan menghentikan laju kendaraan.Rem ini bekerja dengan menjepit cakram atau piringan yang biasanya di pasang pada roda depan tetapi itu pada jenis kendaraan seperti SUZUKI Futura,Avanza,Xenia,dll tetapi tidak semua kendaraan memakai rem cakram pada roda depan ada juga yang memakai pada roda belakang sepertu jenis kendaraan Sedan.

1. Konstruksi Model

· Sliding Caliper

Medel ini caliper yang mempunyai dua piston mendorong keluar kanvas rem ke salah satu sisi, tetapi pada saat yang sama juga mendorong keluar kanvas rem ke arah yang berlawanan sehingga penekanan dapat merata dengan tenaga pengereman yang kecil.

Description: https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRVtqa1Rp6zeF3anPSu8-O7QPSMS6KWRux-PHAv4DIdEXnIueJnLuiBwSo5

· Fixes Caliper

Model ini mempunyai dua piston yang terletak diantara kedua sisi cakram. Jika terjadi pengereman piston akan mencekram cakram dengan sama besar.

· Gambar Rem Cakram

Description: https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQPYiI_FPObiXnTIpnpFyuvGHH0g9QFLXfiXn2eLgrKrqchcay17g

Description: https://encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQy3HRhZN6JdGcHAuHiU3fCY8U8j1TXm_0tlf6mNGn5vJbS8FPy

2. Komponen dan Fungsi

· Piringan

Description: https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRXFnmHTqLzpEKtoMdU56R6u0lKJ8GeVEQUU_PV5upxzcNR4jUd

Umumnya piringan terbuat dari besi tuang dan terdapat lubang-lubang untuk ventilasi. Fungsinya untuk menerima gesekkan dari pad rem pada saat pengereman dilakukan.

· Caliper

Description: http://assets.kompas.com/data/photo/2012/03/21/1b351619c3f6d02399d37e5fd4fb72abp.jpg

Caliper adalah komponen rem disc yang berguna untuk menerima meneruskan gaya pengereman dari minyak rem untuk memberikan tekanan pada pad rem. Pada caliper terdapat piston yang menerima tekanan dari minyak rem dan akan bergerak maju keluar untuk menekan pad rem. Caliper dipasangkan pada chasis mobil dan tidak bergerak atau diam saja pada saat roda berputar.

· Pad Rem

Pad rem adalah komponen rem yang menekan dan bergesekkan dengan disc. Pad rem ini dipasangkan pada caliper rem dan dapat bergerak maju mundur di saat piston pada caliper menekannya. Pad rem lebih sering dikenal juga dengan sebutan kampas rem.

3. Cara Kerja

Cara kerja Rem Cakram adalah dengan menekan pedal rem, maka fluida akan menekan silinder pada roda yang kemudian silinder roda akan menekan pad rem kemudian pad rem akan menekan atau menjepit cakram atau piringan dan terjadilah pengereman.

4. Gangguan-gangguan

· Kanvas rem sudah tipis

5. Keselamatan Kerja

· Bekerja sesuai dengan petunjuk kerja

· Gunakan pakaian kerja

· Gunakan alat sesuai fungsinya

· Konsentrasi pada pekerjan

· Bersihkan apabila sudah beres

· Simpan baud-baud pada tempat yang memungkinkan seperti pada wadah supaya tidak ada yang kurang waktu memasangkannya kembali

6. Alat dan Bahan

Alat :

1. Kunci ring pas 17

2. Kunci sock 17

3. Dongkrak

4. Jack stand

5. Presan (untuk mempres piston pada caliper)

6. Kunci roda

Bahan :

1. Pad rem atau kanvas rem baru

2. 1 unit mobil SUZUKI Futura

Ø Rem Tromol

1. Kajian teoritis

Rem tromol adalah komponen dari Sistem Prngereman yang ada pada mobil fungsinya dengan rem cakram yaitu untuk memperlambat dan menghentikan laju kendaraan

2. Kontruksi model

Description: https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwdvKFm_1spViK2emY8NO2x4tTqyrcTeT17pfKxPSgBZr_-GyyS4XE_YTsoj5gsP_Qt-ESlRjOD-s2zxd-fb2LxK12KIcGXbxg-9WC2a_ZK8bv9qu8uBnQWCEdWAmqda6NNqFLjWgQBeHz/s400/Rem+Tromol.jpg

3. Komponen dan fungsi

· Kanvas : Berfungsi untuk menekan putaran tromol sepaya terjadi gesekan

Description: http://tm.tangomotor.com/prestashop/1977-large/kampas-rem-belakang-soluna-great-corolla.jpg

· Paku pengunci : untuk mengunci kanvas supaya tidak bergerak dan tetap pada posisinya

· Tromol : menerima gesekan dari kanvas rem

Description: https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQmIsr8LmEz7kjcqXtXx1vwmbioKK1CcI2HiUNmtsr0VDBEyeHG

· Silinder roda : untuk menekan kanvas ke tromol

· Baud penyetel : untuk menyetel kanvas rem ke tromol dengan cara diputar ke kanan dan kekiri

· Master silinder : menampung minyak rem

· Backing plat : tumpuan untuk menekan putaran sekaligus sebagai dudukan silinder roda

Description: https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSMicsrR5zFUOgWtdRqknXKHfFOvWnEtNh506qJ5BLPTpe4PJQ4s4g8LyN60pLPn7hZR7cAzIKLRzsfnTdy0P0aIelXi-xDYYHWqFAG4oWK8cZ-TtbObdyuWTvS64KhyEFKkYB8a8ELnE/s1600/backing+plate.jpg

4. Cara kerja

Saat pengemudi menginjak pedal rem master silinder menekan fluida kemudian fluida meneruskan tekanan ke silinder roda kemudian menekan sepatu rem yang akhirnya sepatu rem membawa kanvas rem dan menekan tromol dan menimbulkan gesekan antara kanvas dan tromol gesekan tersebut yang menyebabkan terjadi pengereman

5. Ganguan-ganguan

Kanvas rem sudah tipis

6. Keselamatan kerja

· Bekerja sesuai dengan petunjuk kerja

· Gunakan pakaian kerja

· Gunakan alat sesuai fungsinya

· Konsentrasi pada pekerjan

· Bersihkan apabila sudah beres

· Simpan baud-baud pada tempat yang memungkinkan seperti pada wadah supaya tidak ada yang kurang waktu memasangkannya kembali

7. Alat dan Bahan

Alat

· Kunci roda

· kunci ring pas 14

· dongkrak

· jack stand

· mur 14 (untuk membuka tromol apabila susuh)

Bahan

· kanvas rem baru

· 1 unit mobil SUZUKI Futura

BAB III

PELAPORAN

1. Rem Tromol

· Langkah pembongkaran

o Siapkan kanvas baru

o Longgarkan mur roda

o Angkat kendaraan

o Pasang jack stand

o Lepas roda

o Lepaskan tromol

o Lepaskan per pengembali

o Lepas adjusting scew

o Lepas paku pengembali

o Lepas kanvas/sepatu rem

· Pemeriksaan

Memeriksa sepatu rem atau kanvas rem sudah tipis atau belum kalau sudah tipis kanvas harus di ganti

· Pengukuran

Ketebalan minimum : 1,0mm (0,039 in)
Ketebalan standart : 6,0 mm (0,197 in)
Bila ketebalan pelapis sepatu kurang dari nilai minimum, atau terlihat tanda-tanda keausan yang tidak merata, gantilah sepatu rem.

Kanvas rem yang saya ukur sudah kurang dari batas minimum yaitu kurang dari 1,0mm

· Kesimpulan Gangguan

Jadi kesimpulannya kanvas rem atau sepatu rem sudah harus di ganti karna sudah melewati batas minimum .

· Langkah Pemasangan

o Pasang kanvas baru

o Pasang paku pengunci

o Pasang adjusting scew

o Pasang per pengembali

o Pasangkan tromol

o Pasang roda

o Angkat kendaraan

o Turunkan/ lepas jack stand

o Turunkan kendaraan

o Kencangkan mur roda

· Cara menyetel rem

Cara menyetel rem tromol gunakan obeng min. Putar penyetel rem ke bawah 2x atau keatas (pastikan penyetel berbunyi saat di putar) pasang tromol dan putar ke kiri /kanan dan coba lepas kembali. Jika msh terasa kendor setel kembali rem sedikit demi sedikit sampai tromol terasa agak keras saat di lepas.

2. Rem Cakram

· Langkah Pembongkaran

o Siapkan kanvas baru

o Longgarkan mur roda

o Angkat kendaraan

o Pasangkan jack stand

o Lepaskan roda

o Buka pen caliper bawah

o Tarik pen caliper ke atas

o Buka kanvas

· Pemeriksaan

Memeriksa sepatu rem atau kanvas rem sudah tipis atau belum kalau sudah tipis kanvas harus di ganti.

· Pengukuran

Pengukuran kanvas saat saya lakukan kanvas tersebut sudah melebihi batas minimum yaitu sekita 2,0mm

· Kesimpulan Gangguan

Kesimpulan dari hasil pengukuran yang tadi di lakukan bahwa kanvas rem harus segera di ganti karena sudah melibihi batas minimum apabila tidak di ganti maka akan ada bunyi pada saat pengereman dan sistem pengereman tidak begitu sempurna.

· Lagkah pemasangan

o Dorong/pres piston caliper

o Pasangkan kanvas

o Turunkan pen caliper

o Pasang pen caliper

o Pasang roda

o Angkat kendaraan

o Ambil jack stand

o Turunkan kendaraan

o Kancangkan mur roda

· Cara Penyetelan

Dalam sistem rem cakram rem tidak dapat di setelkan

BAB IV PENUTUP

Ø Kesimpulan

Dari pemaparan diatas, dapat disimpulkan bahwa ketika kita bekerja disuatu perusahaan atau organisasi dibidang apa saja, sangat menunjang kita dalam berkarir terutama modal dan berani berspekulasi,bertanggung jawab. Dengan kesempatan yang ada untuk menuju kesuksesan. Dimanapun kita bekerja hakekatnya sama saja, yang terutama harus kita miliki adalah keyakinan kita untuk maju dan pantang menyerah, juga diperlukannya sportifitas dan kedisiplinan dalam bekerja. Dalam hal ini, ketika kita bekerja disuatu perusahaan, kita harus mengetahui fungsi dan tugas, dan mengerti pekerjaan. Dalam otomotif perlunya pemahaman dalam setiap system kerja mesin ataupun modifikasi.

Ø Saran

Menurut saya Pelaksanaan Praktik Kerja Industri ( PRAKERIN ) merubah siswa tentang belajar di Sekolah Menengah Kejuruan. Dalam hal ini siswa menjadi mengerti tentang segala sesuatu yang diinginkan oleh Dunia Usaha/Dunia Industri.

Ø Penutup

Demikian laporan yang saya tulis mohon maaf jika terdapat kesalahan atau pernyataan yang kurang benar dalam makalah ini, karna manusia tempatnya salah dan lupa, namun penulis mengharapkan kritik dan saran yang bersifat membangun guna penyempurnaan pada karya ilmiah selanjutnya. Dan penulis mengucapkan terima kasih kepada pihak – pihak yang mendukung dalam pengerjaan laporan ini. Harapan penulis agar karya ini dapat berguna dikemudian hari. Amin.